El dibujo, pieza por pieza
7 se reparan aquí, 2 se cambian por pieza nueva y 3 se van del taller. El número de cada renglón es el número que trae la pieza en el plano.
- Se repara aquí7
- Chapa, estirado y relleno mínimo. Si el relleno pasa de tres milímetros la pieza se cambia, porque debajo de eso no se sostiene.
- Se cambia por pieza nueva2
- Pieza nueva de fábrica o equivalente, y le decimos cuál de las dos antes de pedirla. La usada solo si usted la pide por escrito.
- Se va fuera del taller3
- No lo hacemos aquí y no lo vamos a intentar. Va con un taller certificado, le damos el nombre, y usted paga allá directamente.
El porqué de cada una
- 01Defensa delanteraCambiaLa cubierta de plástico casi nunca se repara bien: el color no pega igual sobre un plástico estirado.
- 02CofreReparaSi el golpe no llegó al filo ni a las bisagras, se estira y se pinta completo. Nunca de tramo: en una superficie tan grande se ve.
- 03Salpicaderas delanterasReparaSe estira desde adentro con la llanta fuera. Es lo más común que entra aquí y es donde mejor nos sale.
- 04Largueros y estructuraFueraAquí no. Un larguero mal enderezado no se nota hasta el siguiente choque, y en el siguiente choque ya no protege.
- 05Bolsas de aire y sensoresFueraNi el reemplazo ni el diagnóstico. Va con taller certificado y con escáner de fábrica, y le entregamos el reporte de ellos.
- 06PuertasReparaSe repara si el marco no se movió. Si el marco se movió, la puerta no es el problema y se lo decimos.
- 07Estribos y faldónReparaEs donde pega la banqueta y donde primero se junta el óxido. Se estira y se sella por dentro.
- 08TechoFueraSi el techo se hundió, el carro se volcó, y eso ya es estructura. No lo tocamos.
- 09Salpicaderas traserasReparaVa soldada al cuerpo, así que se repara casi siempre. Cambiarla es cortar y soldar, y eso se nota para siempre.
- 10Cajuela o quinta puertaReparaIgual que el cofre. Si el sello quedó bien, se repara; si entra agua, se cambia, porque el agua no se pinta encima.
- 11Defensa traseraCambiaLo mismo que la de adelante, y además casi siempre trae sensores atrás.
- 12Pintura y colorReparaIgualamos con cámara y hacemos placa de prueba antes de tocar el carro. Si no pega, se pinta la pieza completa y no se cobra distinto.
Por qué está publicado
Porque a los cuatro días de un golpe nadie sabe qué le están cobrando. Un estimado trae veinte renglones y ninguno dice si la pieza se estira o se cambia, y esa es justo la diferencia entre un trabajo bien hecho y uno tapado.
Y porque un larguero mal enderezado se ve perfecto. Se ve perfecto hasta el siguiente choque, y en el siguiente choque ya no protege a nadie. Preferimos perder ese trabajo que hacerlo mal.
En esta página no hay fotos de antes y después. Una foto de una pieza pintada no prueba nada de lo que quedó debajo, y lo que quedó debajo es lo único que usted no puede revisar.